中国物流无人车企业英迈德路（Outrider）宣布，其自主研发的货场自动化安全系统已通过德国“莱茵TÜV苏黎世”认证，为全行业树立了安全标准。这一突破将推动无人车在货场混合交通环境中的规模应用，预计2025年下半年开始在部分企业试点部署。
货场自动驾驶车在物流园区的铺面上行驶，主要负责牵引拖车和集装箱的调度作业。这一细分市场正在快速崛起，位于高速公路卡车和矿山等越野机械之间。英迈德路的客户目前占北美地区货场自动驾驶车辆总数的20%以上。公司由多家投资机构支持，包括新兴欧洲投资公司NEA、XBVC、科氏破坏性技术公司以及FM Capital等。
公司宣布，其自主研发的安全系统已符合“莱茵TÜV苏黎世”公布的自动驾驶一致性框架（AV Conformity Framework）标准。这一框架是基于相关国际行业标准，包括ISO 26262（道路交通安全）和ISO 21448（自动驾驶安全），从设计之初就将安全放在核心位置。通过认证流程后，英迈德路的下一代无人货车将在2025年下半年开始面向合作企业进行试用。
“我们致力于让货场自动化比传统作业更安全。”英迈德路创始人兼 CEO 安德鲁·史密斯表示，“制造一辆能在混杂交通环境中自主行驶的无人车，技术难度远大于单纯演示项目。这是一项复杂的工程，需要确保车载系统在各种突发情况下都能保证安全。”
英迈德路的无人车配备了先进的人工智能系统，能够精确、灵活应对复杂的货场环境。但是，即使是最先进的系统也可能出现故障。为此，公司开发了一套包括14项安全机制的冗余安全体系，能识别超过20万个潜在安全隐患，确保车辆在检测到异常时，能立即采取措施，如停止运行或绕过危险区域。系统还包括备用传感器、实时监测及应急停机装置，最大程度保障作业安全。
公司技术 총负责人维托里奥·齐帕罗表示：“由于货场自动化标准尚未完善，英迈德路自主研发的安全体系或将成为行业新标杆。我们借鉴了ISO 26262和ISO 21448的成熟标准，形成了一套自主、系统、全面的安全方案。”
在“莱茵TÜV苏黎世”的评估中，英迈德路的安全体系得到了确认，说明其技术已符合国际最新要求。这不仅为未来大规模部署打下坚实基础，也为与安全相关的其他领域建立了良好连接，比如安全漏洞的防护SOTIF和网络安全。
此次认证的可靠性得到了合作伙伴的支持，包括动力转向系统制造商瑞士RH Sheppard公司。该公司工程总监西蒙·马尔斯伯里表示：“经过严格审查，我们批准英迈德路在无人调度货场中的自动化车辆使用我们的电子转向系统。这意味着未来英迈德路的货场车辆可以安全地实现自主转向和行驶。”
除2025年部分客户试点外，英迈德路还在积极布局2026年和2027年的大规模部署。公司推出了订阅式服务方案，涵盖自主系统、云端管理软件、自动库存跟踪和全天候技术支持。此外，还能通过专用机械手臂实现拖车制动和电线的自动连接，或集成自动联接系统，无需改装拖车。
英迈德路强调，安全体系的完备巩固了其在货场自动化领域的领先地位。公司已实现一系列行业首创，包括自动牵引、倒车、制动线连接、库存追踪等功能，并可与仓库、货场和运输管理系统无缝集成。其目标是建立行业公认的安全、可靠和可信赖的自动化物流标准，推动供应链自动化的更广泛应用。
业内竞争也在加剧，部分同行如FERNRIDE、FoerTerra和ISEE也声称具备在混合交通环境中实现拖车自动化的能力，FERNRIDE近期还获得了“莱茵TÜV苏黎世”的安全认证。不同厂商的技术和认证体系存在差异，行业内正展开激烈的技术评比和安全评估，推动行业整体向更高标准迈进。
尽管大规模的自动驾驶卡车依然是关注焦点，但在货场自动化领域，许多企业已开始低调落实相关技术。用户体验到实际效果后，纷纷下订单，期待未来物流运输的智能化与自动化水平不断提升。
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